Le capitaine Joseph 'Mutt' Summers a effectué le premier vol de l'avion qui allait devenir le Supermarine Spitfire. Summers était le pilote d'essai en chef de Vickers et il est dit que lorsqu'il a atterri sur son premier vol de K5054, le premier prototype Spitfire, Summers a déclaré: «Ne touchez à rien». Summers est né le 10 mars 1906.

On dit que les féministes soutiennent l'utilisation des entretiens non structurés comme technique de recherche par opposition aux entretiens structurés. Les entretiens semi-structurés et non structurés sont des méthodes largement utilisées dans la recherche féministe car ils sont censés «transmettre un sentiment plus profond ou une plus grande proximité émotionnelle aux personnes étudiées» (Jayaratne 1983).

Le rôle de Boulton Paul Defiant dans les premiers stades de la Seconde Guerre mondiale a été efficacement éclipsé par l'ouragan et Spitfire. Cependant, le Boulton Paul Defiant devait jouer un rôle important en essayant de stopper l'avancée des Allemands en Belgique et en France au printemps de 1940. Mais contre les avions de chasse de la Luftwaffe, il y avait peu de chances une fois qu'ils réalisaient que l'avion avait un talon d'Achille lorsqu'il est attaqué.

L'attaque contre les Pays-Bas, la Belgique, le Luxembourg et la France a commencé le 10 mai 1940 et en six semaines, toutes ces nations avaient été vaincues, les forces britanniques et françaises étant évacuées à Dunkerque. Blitzkrieg avait détruit à la fois l'armée française et le Corps expéditionnaire britannique (BEF). Avant l'attaque contre la France, les forces allemandes avaient attaqué les Pays-Bas, le Luxembourg et la Belgique.

Le Bismarck, probablement le cuirassé le plus célèbre d'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale, a été coulé le 27 mai 1941. Le Bismarck avait déjà coulé le HMS Hood avant d'être coulé lui-même. Pour beaucoup, la fin du Hood et de Bismarck symbolisait la fin du temps où les cuirassés étaient la force dominante dans la guerre navale, à remplacer par des sous-marins et des porte-avions et les avantages que ces navires offraient aux commandants navals.

Les Triple Aces étaient des pilotes crédités d'avoir abattu 15 avions ennemis ou plus. La bataille d'Angleterre a produit de nombreux as (hommes qui ont abattu 5 avions ennemis ou plus) mais les triples as étaient très rares. Les chiffres ci-dessous pour les tués au triple as vont du 1 er juillet 1940 au 31 octobre 1940 et incluent si nécessaire, où un pilote était dans plus d'un escadron.