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USS Schenck (DD-159/AG-82)

USS Schenck (DD-159/AG-82)

USS Schenck (DD-159/AG-82)

USS Schenck (DD-159/AG-82) était un destroyer de classe Wickes qui a servi en tant qu'escorte de convoi dans l'Atlantique et dans un groupe de chasseurs-tueurs, prenant part au naufrage du U-645

Les Schenck a été nommé d'après un officier de la marine américaine qui a servi dans la guerre du Mexique et la guerre civile américaine, prenant sa retraite avec le grade de contre-amiral.

Les Schenck a été posé par la New York Shipbuilding Co. le 26 mars 1918, lancé le 23 avril 1919 et mis en service le 30 octobre 1919. Il a rejoint la flotte de l'Atlantique et a passé la plupart de son temps à opérer le long de la côte est. En juillet-septembre 1920, il patrouillait au large de la côte est du Mexique et, en 1921, il participa à des exercices de flotte dans les Caraïbes. Il est réduit à la moitié de ses effectifs le 7 novembre 1921 et désarmé le 9 juin 1922.

En 1920, son bureau exécutif et brièvement commandant (du 29 septembre au 5 octobre) était John L. Hall, qui a ensuite occupé des postes supérieurs pendant les invasions du jour J et l'invasion d'Okinawa. En mars 1920, elle a aidé à remorquer le merchandising britannique Crostafels au large de Ceiba Bank, où elle s'était échouée.

Les Schenck a été recomissisioned le 1 mai 1930. Elle a participé à une formation de réserviste pendant l'été 1930. En janvier 1931 elle a participé à Fleet Problem XII dans les Caraïbes. En 1932, il participe au Fleet Problem XIII au large d'Hawaï. Elle est ensuite restée dans le Pacifique en tant que membre de la flotte de reconnaissance jusqu'en juin 1932. En février 1933, elle est retournée dans le Pacifique pour le Fleet Problem XIV et y est restée jusqu'en avril 1934. Elle est ensuite retournée dans les Caraïbes pour d'autres exercices. Entre mai 1935 et le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, il alterne entre la réserve tournante et les périodes d'entraînement des réservistes et des aspirants de marine.

Le 9 septembre 1939, le Schenck rejoint la Neutrality Patrol, d'abord au large de la côte est, puis de Key West. À l'été 1940, il a participé à deux croisières d'aspirants de la Naval Academy à Annapolis. Elle est ensuite retournée à des fonctions de patrouille dans les Caraïbes, opérant là-bas du 22 août au 8 décembre 1940, du 15 janvier au 18 mars 1941 et du 27 juin au 14 juillet 1941. En avril 1941, elle s'est entraînée au large de Nantucket avec la division 7 du croiseur.

À la mi-septembre, il déménage à Argentia, à Terre-Neuve, où il commence à escorter des convois jusqu'au point de rencontre au milieu de l'océan, où la Royal Navy prend le relais. Son premier convoi a quitté Argentia le 29 septembre, et elle a passé la plupart de son temps entre cette date et avril 1943 à opérer sur la route Argentia-Islande. Entre le 19 février et le 8 mai 1942 et le 18 août 1942-23 mars 1943, il était basé en Islande. Seuls deux de ses convois sont attaqués, le premier le 15 août 1942, le second les 6-8 février 1943.

Au cours de l'été 1943, il escorte des convois entre la côte est, les Caraïbes et l'Afrique du Nord. À la fin de 1943, elle rejoint un groupe de chasseurs-tueurs basé autour du porte-avions d'escorte USS Carte (CVE-11). Le 24 décembre 1943, ce groupe trouva une meute de loups, entamant une bataille courte mais coûteuse. Les Cartes le groupe a coulé U-645, mais peu de temps après, les sous-marins ont coulé le destroyer USS Léary (DD-158). Les Schenck aidé à choisir les quelques survivants de la Léary, tandis que le Décatur (DD-341) a protégé le porte-avions contre toute autre attaque.

Entre février et mars 1944, le Schenck escorté un convoi vers Casablanca et un autre vers les États-Unis. Entre le 17 avril et le 10 juin, elle a escorté le Antée (AG-67) alors qu'elle transportait des troupes le long de la côte est des États-Unis. Du 10 juillet au 29 août, il a été utilisé pour aider à former des sous-marins aux Bermudes.

Elle est ensuite entrée dans le Brooklyn Navy Yard, où son armement a été retiré. Il est ensuite devenu un navire cible de torpilles, servant sous les ordres du commandant de l'Air Force, Atlantic Fleet, devenant AG-82 le 25 septembre 1944. Au cours de cette période, il a été touché à deux reprises par des torpilles d'entraînement trop peu profondes et une par un avion volant trop. meugler.

Les Schenck a été désarmé le 17 mai 1946, radié le 5 juin 1946 et vendu à la ferraille le 25 novembre 1946.

Les Schenk a remporté deux étoiles de bataille pendant la Seconde Guerre mondiale, toutes deux pour la même période. L'un était pour son rôle dans le groupe de travail 21.14 entre le 2 décembre 1943 et le 2 janvier 1944, le second était pour sa part dans une attaque contre une meute de loups le 24 décembre 1943 qui a entraîné le naufrage de U-645.

Déplacement (standard)

1 160 t (conception)

Déplacement (chargé)

Vitesse de pointe

35 nœuds (conception)
35,34 nœuds à 24 610 shp à 1 149 t à l'essai (mèches)

Moteur

Turbines Parsons à 2 arbres
4 chaudières
24 200 shp (conception)

Varier

3 800 nm à 15 nœuds à l'essai (les mèches)
2 850 nm à 20 nœuds à l'essai (les mèches)

Armure - ceinture

- plate-forme

Longueur

314 pieds 4 pouces

Largeur

30 pieds 11 pouces

Armement (tel que construit)

Quatre pistolets 4 pouces/50
Douze torpilles de 21 pouces dans quatre tubes triples
Deux chenilles de grenades sous-marines

Complément d'équipage

114

Lancé

Commandé


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Henry R. Mallory


USS Henry R. Mallory arrive à New York avec des troupes de France en 1919. US Naval Historical Center Photographie # NH99071

A 6 h 59, le 7 février 1943, le Henry R. Mallory (Master Horace Rudolph Weaver) à la station n°33 du convoi SC-118 a été torpillé par le U-402 à environ 600 miles au sud-sud-ouest de l'Islande. Une torpille a frappé du côté tribord à la cale n°3. L'explosion a endommagé la conduite de vapeur principale, détruit les jauges de la pompe à huile et de la salle des machines et fait sauter les panneaux d'écoutille n°4. La poupe s'est installée rapidement et a progressivement commencé à gîter sur bâbord jusqu'à ce qu'elle coule 30 minutes après l'impact. Le navire avait dix canots de sauvetage pour les neuf officiers, 68 membres d'équipage, 34 gardes armés (le navire était armé d'un 4 pouces, deux 3 pouces et huit canons de 20 mm) et 383 passagers (136 US Army, 72 US Marine Corps, 173 US Navy et 2 civils). Deux d'entre eux ont été détruits par l'explosion, un troisième n'a pas pu être lancé et deux autres de chaque côté ont chaviré dans la mer agitée. Seuls trois bateaux avec 175 hommes ont dégagé le navire, beaucoup d'autres ont sauté à l'eau et ont tenté d'atteindre les radeaux.

Aucun des autres navires du convoi ne savait que le transport de troupes avait été touché. USS Schenck (DD 159) recherché des survivants de la Vers et j'ai vu des lumières au loin. Le skipper a demandé la permission d'enquêter sur les lumières, mais elle a été refusée. Les survivants ont été retrouvés quatre heures après le naufrage par USCGC Bibb (WPG 31), ce n'est qu'alors qu'on a découvert le Henry R. Mallory avait été touché. Le cotre a sauvé 205 survivants dont trois sont morts plus tard et USCGC Ingham (WPG 35) ramassé 22 survivants supplémentaires, mais deux d'entre eux sont morts plus tard. Le capitaine, 48 membres d'équipage, 15 gardes armés et 208 passagers ont été perdus.

Lieu de l'attaque sur Henry R. Mallory.

navire coulé.

Si vous pouvez nous aider avec des informations supplémentaires sur ce navire, veuillez nous contacter.


T・デュボース

なお、ファーストネームのスペルは "Laureunence" であり、ローレンス・オリヴィエ(Lord Laurence Olivier)などの "Laurence" [2] [3] 。また、姓の "DuBose" の日本語読みは「デュボース」、「デュボーズ」と統一されていない。「デュ・ボース(デュ・ボーズ)」と区切る文献も[4] 。姓のスペルは、アーリントン国立墓地の墓碑では "Du BOSE" と、間を若干離している [2] 。

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"ラリー"こと、ローレンス・トゥームズ・デュボースは1893年5月21日、ワシントンDCに生まれる [5] 。デュボースには3人の姉妹がいた [3] 。海軍兵学校(アナポリス)に進み、1913年[3] 。卒業年次から「アナポリス1913年組」と呼称された [注釈 1] 。

1934年6月までは駆逐艦「 (英語版) 」 ( USS Schenck, DD-159 ) 艦長を務めた [6] 。この間、1921年11月22日にはワシントンでガートルード・トンプソンと結婚し、1923年2月3日には一人娘のアン・ダウ・デュボースが生まれた [3] 。やがてアン・ダウは1943年4月23日にロイヤル・K・ジョスリン・ジュニアと結婚し、1946年3月13日にはデュボースの孫にあたるパトリシア・ヘンリー・ジョスリンを産んだ [3] 。

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真珠湾攻撃後の1942年5月、デュボースは大佐に昇進して重巡洋艦「ポートランド」艦長となる [1] [3] 。当時「ポートランド」はトーマス・C・キンケイド少将(アナポリス1908年組)率いる攻撃部隊に属し、日本軍が5月4日から8日にかけて行ったポートモレスビー攻略に伴う珊瑚海海戦に参加した。この戦いで空母「レキシントン」 ( USS Lexington, CV-2 ) が失われ、「ポートランド」は「レキシントン」の生存者722名を救出した。続くミッドウェー海戦ではフランク・J・フレッチャー少将(アナポリス1906年組)率いる第17任務部隊に所属し、空母の護衛任務を担当した。「ポートランド」艦長時代初期のデュボースは、乗組員から「甘いP」 (Doux 'P.') というニックネームを授けられていた [3] 。しかし、デュボースに率いられた「ポート??

「ポートランド」は8月7日から9日にはソロモン諸島のガダルカナル島、ツラギ島に上陸する海兵隊の支援を行い、以降もその後同海域に留まり連合軍の補給線の防衛任務に従事。8月23日から25日にかけて行われた第二次ソロモン海戦参加ののち一旦後退し、部隊に再合流するためギルバート諸島近海を通過中の10月15日にタラワを艦砲射撃し、測量艦「 4,730トン)などを大いに狼狽させた [7] 。10月26日、27日の南太平洋海戦において「ポートランド」は空母「エンタープライズ」 ( USS Entreprise, CV-6 ) の護衛を担当。海戦でデュボースは「ポートランド」を巧みに操って「エンタープライズ」を守りきり、その戦功が評価されてデュボースに1回目の海軍十字章が授けられた [5] 。

J・キャラハン少将の第67,4任務群に加わって、ガダルカナル島行の輸送船団の護衛を行う。南太平洋軍司令官ウィリアム・ハルゼー中将(アナポリス1904年[8] 、ニュージョージア海峡を南下する阿部弘毅少将率いる日本艦隊の接近が報じられたため、キャラハンは決然として日本艦隊[9] 。11月12日深夜からの第三次ソロモン海戦では、「ポートランド」はキャラハンの旗艦である「サンフランシスコ」 ( USS San Francisco, CA-38 ) [10] [11] 。「ポートランド」はスクリューを損傷して操舵が困難となり、3番砲塔も損傷し砲塔は旋回不能となった [11] 。艦は旋回を余儀なくされたが、生き残っていた砲塔で「比叡」 [11] [12]高く評価され、2度目の海軍十字章に代わる金星章が授与された [5] 。「ポートランド」はメア・アイランド海軍造船所で修理とオーバーホールに入り、その間にデュボースは少将に昇進して「 [1] 。

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少将となったデュボースは、第13巡洋艦部隊司令官となる。新鋭の軽巡洋艦「サンタフェ」 ( USS Santa Fe, CL-60 ) に将旗を掲げ、部隊は「バーミングハム」 ( USS Birmingham, CL-62 ) および「モービル」 ( USS Mobile, CL-63 ) とともに中部太平洋の戦いに加わった [13] 。第13巡洋艦部隊はウェーク島攻撃、ガルヴァニック作戦、ブーゲンビル島の戦いの支援を手始めにレイモンド・スプルーアンス大将(アナポリス1907年組)の第5艦隊[13] 、1944年に入ってもクェゼリンの戦い、トラック島空襲、パラオ大空襲、ニューギニアの戦い支援、サイパンの戦いで第58任務部隊(マーク・ミッチャー中[14]

1944年8月、デュボースの第13巡洋艦部隊は「ジョッコー」ジョゼフ・J・クラーク少将(アナポリス1918年組)の第58.1任務群とアルフレッド・A・モントゴメリー少将の第58.4任務群とともにスカベンジャー作戦の一環として[14] ( USS Biloxi, CL-80 ) と「オークランド」 ( USS Oakland, CL-95 ) が加わり、ほかに駆逐部隊も加勢して父島近海に進出し、ここで第4804船団の残党に遭遇する。8月4日夜、第4804船団から駆逐艦「松」が反転して第13巡洋艦[15] 。「松」の反撃は正確ではあったが、やがて第13巡洋艦部隊の猛打を浴びて沈没 [14] 。第4804船団の残存輸送船であった「利根川丸」 4997トン)も照明弾射撃で撃沈した [14] [16] 。

8月末、スプルーアンスの第5艦隊はハルゼーの第3艦隊と入れ替わり、デュボースは再びハルゼーの指揮下に入る。引き続き第38任務部隊(ミッチャー中将)とともに行動し、9月のペリリューの戦い支援を経て、10月からは沖縄、台湾およびフィリピンへの攻撃のためウルシー環礁を出撃した。10月10日に沖縄に対する空襲を行ったあと、2日後には台湾各地を空襲し、これに対して第一航空艦隊(寺岡謹平中将)と第二航空艦隊(福留繁中将)は攻撃隊を何度も出撃させた(台湾沖航空戦)。10月14日、重巡洋艦「キャンベラ」 ( USS Canberra, CA-70 ) と「ヒューストン」 ( USS Houston, CL-81 ) が日本機の雷撃で航行不能となり、デュボースの第13巡洋艦部隊が損傷艦の援護にあたることとなった。このころ、ハルゼーは日本側の放送を傍受して舞い上がった日本艦隊が出て来るで30.3.1任務群を臨時に編成させてデュボースに指揮をとらせた [17] 4ノット未満しか出ない任務群を率い、ハルゼーの指示通りに絶えず遭難信号を[18] 。はたして、日本海軍は志摩清英中将率いる遊撃部隊を出撃させたが、偵察機が第38任務部隊の健在を確認したためハルゼーの罠にはかから30.3.1任務群に対する新手の攻撃隊を繰り出し、手負いの「ヒューストン」に新たな損傷を与えた [19] 。デュボースは10月17日まで任務群を38任務部隊に合流していった [20] 。


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USS Schenck (DD-159/AG-82) - Histoire

Charles K. Duncan est décédé le 24 juin 1994 23 octobre 2002 Mise à jour
Source : Lettre du 31 décembre 1974 de l'amiral Charles K. Duncan trouvée dans les souvenirs de l'Association SLC

Petits détails de la lettre :
Il y a beaucoup de choses inhabituelles à propos de Salt Lake City et elle m'a certainement donné un bon départ. L'une des meilleures compagnies maritimes que j'aie jamais vues.

Quelques coïncidences inhabituelles à propos du groupe d'officiers. Je me suis présenté à bord avec quatre autres camarades de classe Ensigns. Sur les cinq, moi-même devenant amiral et un est mort [Millener W. Thomas] />dans un sous-marin pendant la Seconde Guerre mondiale. Les quatre autres ont tous atteint le rang de Flag.
Drustrup inconnu, arrière Adm. CEC
Bowen inconnu, vice-amiral
Thomas H. Moorer, Enseigne [plus tard "Amiral"] />

Encore plus une coïncidence était les officiers à bord quand nous sommes arrivés et ce qui leur est arrivé.

Le lieutenant-comd. [alors], Jerauld Wright était notre officier d'artillerie. Il a obtenu quatre étoiles et est devenu commandant en chef de la flotte de l'Atlantique, commandant en chef de l'Atlantique (le commandement unifié) et commandant suprême des forces alliées de l'Atlantique (le commandement maritime de l'OTAN). Ces commandes ont eu lieu simultanément dans les années 50.

Tom Morrer (classe de 33) a obtenu quatre étoiles. Il est devenu CinC Pacific Fleet, puis Cin C Atlantic Fleet avec Cinclaut? et le commandant suprême des forces alliées de l'Atlantique comme ci-dessus. Puis il devient chef des opérations navales, puis président de l'état-major interarmées, dont il prend sa retraite le 1er juillet 1974.

J'ai obtenu quatre étoiles et je suis devenu C dans C Atlantic Fleet, Cin C Atlantic et Supreme Allied Commander Atlantic (1970-72). J'ai été officier adjoint de tourelle, tourelle deux, pendant un temps très long et j'ai ensuite été affecté comme officier adjoint de torpille. J'ai ensuite fait une tournée de 6 mois en tant qu'assistant. navigateur, puis 6 mois en ingénierie, puis officier de tourelle de tourelle 4 pendant environ 2 ans, puis assistant officier de conduite de tir dans la division "F". Roy Johnson (alors lieutenant (jg) ou lieutenant) était l'un de nos aviateurs à bord de nos quatre avions de reconnaissance. Il a atteint 4 étoiles et est devenu C dans C Pacific Fleet.

Ainsi, 3 des officiers à bord en 1933 sont devenus plus tard commandant en chef de la flotte de l'Atlantique, etc. Un autre est devenu commandant en chef de la flotte du Pacifique.

Sur les 3 ci-dessus, l'un est devenu CNO, puis le premier CNO de l'histoire à être promu Président, JCS.

Il y avait donc au moins 6 futurs officiers généraux (dont 4 futurs officiers 4 étoiles) à bord en même temps en 1933. Ce doit être une sorte de record.

Je suis sûr que chacun d'entre eux, comme moi, reconnaîtrait le rôle que l'excellent équipage et les autres officiers ont joué pour nous « éduquer », obtenir des performances supérieures et, en général, nous aider à devenir de bons officiers de marine.

L'amiral Wright & Moorer sont à la retraite dans la région de Washington, tout comme le vice-amiral Bowen. Adm. Roy Johnson est à la retraite à Virginia Beach. Je ne sais pas où R.? Drustrup est actuellement.

Né à Nicholasville, Kentucky, le 7 décembre 1911. Officier de marine. Université du Kentucky, 1929.

Il a commencé sa carrière navale à 17 ans en tant qu'aspirant de l'Académie navale. Après avoir obtenu son diplôme en 1933, il a été nommé Ensign, U.S. Navy, et a servi pendant cinq ans à bord du croiseur USS Salt Lake City, dans le Pacifique. Il part pour l'Atlantique en 1938 pour servir à plusieurs titres à bord du destroyer Schenck (DD-159). Il a continué à servir en mer à l'approche de la Seconde Guerre mondiale, affecté à l'état-major du commandant des destroyers, flotte de l'Atlantique, au moment où ce commandement a été formé en juin 1940. C'est au cours de cette période, tout en remettant 50 destroyers aux Britanniques, que il a rencontré sa femme, Sheila Taylor de Halifax, en Nouvelle-Écosse, qu'il a épousée l'été suivant de 1941 aux Bermudes.

Il met en service le destroyer Hutchins comme officier exécutif dans l'Atlantique en 1942. Après une courte période dans l'Atlantique, il part avec lui dans le Pacifique, participant aux combats dans les Aléoutiennes et le Pacifique Sud. Il commanda ensuite le destroyer Wilson et combattit dans les régions du Pacifique Sud et Central. Il a reçu la médaille de la mention élogieuse de la Marine avec Combat "V" et une étoile d'or avec Combat "V" au lieu d'un deuxième prix.

Il a effectué trois périodes de service au Bureau of Personnel à Washington. Il a été chef adjoint du personnel naval pour les plans et programmes (1962-64), adjoint exécutif du chef du personnel naval (1953-55) et directeur des achats des officiers de marine, Bureau of Naval Personnel (1944-46). Plus de 100 000 officiers ont été commissionnés alors qu'il occupait ce dernier poste. Au cours de cette période, il a également été membre du "Holloway Board" de la Marine pour "étudier la forme, le système et la méthode d'éducation des officiers de marine". Les conclusions et les recommandations de ce conseil ont établi le NROTC moderne et ont également prévu la commission directe des diplômés universitaires à l'école des aspirants-officiers.

Il a occupé une séquence de trois grands commandements de la flotte de l'Atlantique : la deuxième flotte américaine et la flotte de grève de l'OTAN de l'Atlantique (1967-68), la Force amphibie de la flotte de l'Atlantique (promue au rang de vice-amiral) (1967-68) et la Force de croiseur-destroyeur de la flotte de l'Atlantique. (1964-65). Pour son service en tant que commandant de la force amphibie, il a reçu la Légion du mérite.

Il a été chef adjoint des opérations navales (effectifs et réserve navale) et chef du personnel naval d'avril 1968 à août 1970. Au cours de cette période, il a reçu la Médaille du service distingué "pour service exceptionnellement méritoire".

Il est devenu le septième commandant suprême des forces alliées de l'OTAN pour l'Atlantique le 30 septembre 1970, et en même temps il est devenu commandant en chef de l'Atlantique (le Commandement unifié des États-Unis) et commandant en chef de la flotte américaine de l'Atlantique. Il a pris sa retraite de la marine américaine le 1er novembre 1972, au grade d'amiral.

Sa carrière d'après-guerre impliquait des affectations en tant qu'officier exécutif de cuirassé, commandant d'un navire amphibie, commandant d'une division de destroyers et officier des opérations de la flotte américaine du Pacifique.

Il avait été promu contre-amiral à l'été 1958 et immédiatement affecté au poste de commandant du groupe amphibie un (1958-59) et plus tard au commandement du commandement de l'entraînement amphibie de la flotte du Pacifique (1959-61). En janvier 1961, il est nommé commandant de la base navale américaine de Subic Bay, aux Philippines. Au cours de cette tournée, il a été président d'une association caritative philippine et vice-président de l'Association tuberculeuse des Philippines. Il est devenu un "fils adoptif" des provinces de Bataan et de Zambales.

À sa retraite, il a déménagé à la campagne près de Leesburg, en Virginie, où il a vécu jusqu'en janvier 1977 et s'est impliqué dans le travail bénévole local. Il a continué à servir en tant que membre du Conseil consultatif du secrétaire de la Marine sur l'éducation et la formation, et en tant que membre du Conseil consultatif du président, U.S. Naval War College à Newport, Rhode Island. Il réside maintenant à Coronado, en Californie.

Au printemps 1974, il a été installé à Athènes en tant que président d'honneur de l'Organisation nationale grecque pour la promotion des objectifs de l'OTAN.

En tant que commandant suprême des forces alliées de l'Atlantique, où il a dirigé les plus grands exercices navals de l'OTAN organisés à l'époque, il a reçu le prix de la Grand-Croix de l'Ordre d'Oranje Nassau avec épée de Sa Majesté la Reine des Pays-Bas, et la Grand-Croix de l'Ordre de l'AVIS (le plus ancien ordre militaire) du Portugal.

En 1981, il devient membre du conseil d'administration du San Diego Museum of Art. En 1984, il a été élu membre de l'Académie de Marine de France.

Membre du Chevy Chase Club et épiscopalien, il a également été nommé colonel du Kentucky. Il a maintenu ses liens avec Lexington, ayant déménagé dans la ville à l'âge de neuf ans et fréquentant le lycée universitaire, l'école préparatoire Kavanaugh et l'université, avant d'entrer à l'Académie navale. Sa mère était professeur titulaire au Royaume-Uni.

Charles Kenney Duncan a été nommé au Hall of Distinguished Alumni en février 1965.


Détroit de Nantucket, MA. – 2 avril 1974

Nantucket Sound, Massachusetts - 2 avril 1974

Dans la soirée du 2 avril 1974, un Piper Aztec N-23 turbo avec quatre hommes à bord a quitté l'île de Nantucket à destination de Hyannis, Massachusetts. Alors qu'il survolait le détroit de Nantucket, l'avion a brusquement disparu du radar et s'est écrasé entre Hyannis et Handkerchief Shoals. Une opération de recherche et de sauvetage a été lancée et un corps a ensuite été récupéré, ainsi que des débris de l'avion. La partie principale de l'avion n'a pas été récupérée. La cause présumée de l'accident était un altimètre défectueux.

Bulletin du soir de la Providence, 𔄜 On Plane Sought Off Hyannis”, 3 avril 1974, page A-11

Journal de la Providence, “Corps trouvé près du site de l'écrasement aérien de l'océan”, 4 avril 1974, page A-19

Soleil d'ouest, “Suspendre les recherches au large de Cape Coast”, 4 avril 1974, page 10.


USS Schenck (DD-159/AG-82) - Histoire

INTERNATIONAL : La France, le Royaume-Uni et les États-Unis protestent contre les manœuvres militaires japonaises en Chine en déclarant qu'il n'y a aucune preuve d'une intention offensive de la part des Chinois.

ÉTATS-UNIS : L'aimant automobile américain Henry Ford nie être un antisémite et déclare n'avoir jamais accordé d'aide financière au chancelier allemand Adolf Hitler ou aux nazis.

CHINE : Les Japonais capturent Hangzhou (Hangchow) au centre de la Chine.

PÉROU : Vingt-quatre nations d'Amérique du Nord et du Sud signent la Déclaration de Lima, gage de protection collective contre les agressions étrangères.

ITALIE : Rome : Dans un discours de Noël délicatement formulé à son Collège des Cardinaux aujourd'hui, le Pape Pie XII a parlé du droit de toutes les nations - fortes et faibles - à la vie et à l'indépendance. "Lorsque cette égalité des droits a été détruite ou endommagée ou mise en péril, l'ordre juridique appelle réparation et justice", a-t-il ajouté.

La paix, a-t-il dit, doit être fondée sur le désarmement. « Les nations doivent être libérées du fardeau des courses aux armements et du danger que les forces matérielles ne soient pas le défenseur mais le tyrannique violeur du droit ».

FINLANDE : Le premier groupe de volontaires finno-américains arrive en Finlande.

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