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Kantaro Suzuki

Kantaro Suzuki

Kantaro Suzuki est né au Japon le 24 décembre 1867. Il a rejoint la marine japonaise et a pris sa retraite après 40 ans de service militaire en 1927.

En 1929, il est nommé Grand Chambellan et membre du Conseil privé. En février 1936, il reçut une balle dans la poitrine lors d'une tentative de coup d'État militaire.

Suzuki se retira de la vie publique mais en août 1944, il fut rappelé et nommé président du Conseil privé. L'année suivante, il accepte lorsque l'empereur Hirohito lui demande de diriger le gouvernement de capitulation. Le 14 août 1945, Suzuki annonça l'acceptation des conditions alliées. Il a ensuite démissionné et Naruhiko Higashikuni est devenu le nouveau Premier ministre.

Peu de temps après, il a échappé à une tentative d'assassinat par des nationalistes japonais et a été contraint de se cacher. Kantaro Suzuki est décédé en 1948.


Suzuki, Kantaro

Kantaro Suzuki (käntärō´ sōōzōō´kē) , 1867�, amiral japonais. Il a été brièvement Premier ministre d'avril 1945 au 15 août, le lendemain de l'annonce de la capitulation du Japon dans les derniers jours de la Seconde Guerre mondiale. Il était favorable à l'acceptation de la capitulation inconditionnelle, étant entendu qu'elle ne modifiait pas la position de l'empereur. Opposé par l'armée, qui souhaitait négocier un règlement plus favorable, Suzuki convoqua deux conférences impériales au cours desquelles l'empereur Hirohito ordonna à ses ministres de capituler.

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"Suzuki, Kantarô." L'Encyclopédie Columbia, 6e éd.. . Encyclopédie.com. 17 juin 2021 < https://www.encyclopedia.com > .

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L'histoire derrière la mauvaise traduction de Mokusatsu :

Au cours de la dernière année de la Seconde Guerre mondiale, le gouvernement japonais utilisait ses relations diplomatiques avec Moscou pour parvenir à une fin négociée des hostilités. Dans le même temps, les forces alliées ont publié la déclaration de Potsdam. Les chefs des puissances alliées,

Le président des États-Unis, Harry S. Truman, le premier ministre d'Angleterre, Sir Winston Churchill, et le président de la Chine, Chiang Kai-shek, se sont réunis le 26 juillet 1945 et ont publié une déclaration exigeant la reddition du forces japonaises. La déclaration était un ultimatum qui indiquait clairement que si le Japon ne se rendait pas, il devrait faire face à une destruction rapide et totale.

L'armée japonaise et le ministre de la Guerre se sont fermement opposés à la déclaration. Le gouvernement et l'armée n'étaient pas sur la même longueur d'onde. Mais dans une tentative d'améliorer les choses, le ministre des Affaires étrangères du Japon de l'époque, Tōgō Shigenori, a obtenu le consensus du Cabinet et a décidé de partager les termes de la déclaration avec le public. Une version censurée de la déclaration a été partagée avec le peuple japonais.

Le jour où la déclaration a été publiée dans les journaux, le Premier ministre du Japon, Suzuki Kantar&#, s'est adressé au public lors d'une conférence de presse et a déclaré que les termes étaient similaires aux propositions précédentes des Alliés qui ont été rejetées par son gouvernement. Il a en outre déclaré,

&ldquo Le gouvernement du Japon ne considère pas qu'il ait une valeur cruciale. Nous avons simplement mokusatsu suru . La seule alternative pour nous est d'être déterminé à continuer notre combat jusqu'au bout.

En japonais, le mot mokusatsu signifie &ldquoiignore&rdquo ou &ldquottraiter avec un mépris silencieux&rdquo. Pour les forces alliées, cela signifiait que le Premier ministre Suzuki et son gouvernement avaient catégoriquement rejeté la Déclaration de Potsdam. En conséquence, le président américain Harry S. Truman a décidé de procéder aux bombardements atomiques d'Hiroshima et de Nagasaki. La mauvaise traduction des propos du Premier ministre Suzuki a entraîné la mort de plus de 2 millions de personnes et la destruction de villes entières.


Histoire[modifier]

Suzuki a commencé à fabriquer des motos en 1952. Les premiers modèles de l'entreprise étaient des vélos motorisés. Au cours des années 1950, 1960 et la plus grande partie des années 1970, la société fabriquait des motos avec des moteurs à deux temps uniquement, le plus gros modèle à deux temps étant le triple cylindre à refroidissement par eau Suzuki GT750.

Son évolution au fil des années :

1909 – 1969 La fondation de la Suzuki a été posée par Michio Suzuki en 1909 en créant Suzuki Loom Works à Hamamatsu, au Japon. En 1949, Suzuki est cotée aux bourses de Tokyo, Osaka et Nagoya. En 1952, elle entre dans l'industrie automobile en lançant le vélo motorisé 2 temps Power Free 36cc. En 1952, la société a été rebaptisée Suzuki Motor Co., Ltd. En 1955, elle a lancé des débuts de motos et de mini-véhicules. En 1958, elle a adopté le « S » comme emblème de l'entreprise. En 1963, elle a créé U.S. Suzuki Motor Corp. en tant que filiale de vente à Los Angeles. En 1967, elle a lancé la K50 50cc, les débuts de la moto à 2 temps. La même année, elle a créé Thai Suzuki Motor Co., Ltd. pour assembler en Thaïlande - sa première usine de motos fondée en dehors du Japon. En 1968, elle a construit son usine d'Iwata pour les automobiles à Iwata, au Japon et en 1969, elle a construit l'usine de Toyama pour les motos à Toyama, au Japon.

1970 – 1979 Entre cette période, il a lancé plusieurs débuts de motos et de mini-véhicules : Jimny 360cc, mini véhicule 2 temps 4x4 (série LJ), Fronte 71 360cc, débuts de mini-véhicule 2 temps, Fronte Coupe 360cc, mini-véhicule 2 temps et GT750 750cc, débuts de motos 2 temps, GT380 371cc, débuts de motos 2 temps, débuts de la série de motos GS (400cc, 500cc, 750cc, 4 temps),

Fronte 7S 450cc, débuts de mini-voiture 2 temps, Cervo 550cc, débuts de mini-véhicule 2 temps, Fronte 7S 550cc, mini-voiture 2 temps, Alto 550cc, débuts de mini-véhicule 2 temps, Fronte 550cc, débuts de mini-véhicule 2 & 4 temps, chaise de moteur Le fauteuil roulant motorisé de type module MC10 fait ses débuts.

Simultanément, elle a ouvert plusieurs bureaux : Usuka d'Osuka, Usine de Kosai, Usine de Toyokawa, Suzuki Parts Mfg. Co., Ltd., Suzuki Canada Ltd. (filiale de vente), P.T. Fabrication Suzuki Indonésie,

1980 – 1989 Entre cette période, il a lancé divers débuts de motos et de mini-véhicules: débuts de la série de motos GSX (250cc, 400cc, 750cc, 4 temps), Gemma 50cc, débuts de scooter 2 temps, débuts de minicar Jimny 4x4, GSX 1100S Katana 1100cc, débuts en moto 4 temps, Love 50cc, débuts en scooter léger 2 temps, débuts en moto GSX750S, débuts en mini-véhicule Alto, LT125 125cc, débuts en véhicule tout-terrain 4 temps, Ran 50cc, débuts en scooter 2 temps, Mighty Boy 550cc, débuts de mini véhicules utilitaires à 4 temps, RG250Γ 250cc, débuts de motos de sport à 2 temps, DT60 60hp, 2 temps, DT 75 75ph, 2 temps et DT 85 85ph, débuts de moteurs hors-bord à injection d'huile à 2 temps, GSX- R 400cc, débuts en moto sport à 4 temps, GSX-R750 750cc, débuts en moto 4 temps, Escudo (Vitara/Sidekick) 1,6 litre, débuts en véhicule 4x4 compact 4 temps.

Simultanément, elle a ouvert plusieurs bureaux : Suzuki Australia Pty. Ltd. à Sydney, Australie, Suzuki s'associe avec le constructeur automobile américain General Motors Corp. et le constructeur automobile japonais Isuzu Motors Ltd., Suzuki New Zealand Ltd., Suzuki of America Automotive Corp. à Brea. , CA, États-Unis, American Suzuki Motor Corp. à Brea, CA, États-Unis.

1990 – 1999 Entre cette période, il a lancé plusieurs débuts de motos et de mini-véhicules: Cervo Mode 660cc, débuts de mini-véhicules à 4 temps, débuts de version 5 portes de véhicule 4x4 compact, débuts de nouveaux mini-véhicules Carry, Cappuccino mini deux places débuts du cabriolet, débuts de la voiture 4x4 Jimny Sierra 1300, débuts du mini-véhicule Wagon R, Volty 250cc, débuts de la moto à 4 temps, débuts du véhicule de tourisme 1,0 litre Wagon R Wide (Wagon R+), débuts du véhicule 4x4 compact Escudo (Grand Vitara), Jimny Wide Débuts du véhicule 4x4 compact, débuts du scooter Skywave 250cc, débuts du mini-véhicule Kei

Simultanément, elle a ouvert plusieurs bureaux : le centre de R&D de Miyakoda à Miyakoda, au Japon, le centre de livraison et de maintenance à Sagara, au Japon, Suzuki s'est associé au constructeur automobile japonais Fuji Heavy Industries Ltd.

Sa production globale de motos atteint 40 millions d'unités dans le monde.

2000 Suzuki a progressé cette année avec les développements suivants : - Début de la production du Wagon R+ en collaboration avec General Motors. - Commencé à fournir une petite voiture (la Chevrolet MW) à General Motors Corp. pour le marché intérieur japonais sur une base OEM. - Lancement du Grand Escudo (Grand Vitara XL-7) véhicule utilitaire sport 7 places avec un moteur V6 de 2,7 litres pour la première fois - Sa production automobile à l'usine de Kosai a atteint 10 millions d'unités.

2001 Suzuki a progressé cette année avec les développements suivants : - Lancement des débuts de la voiture de tourisme Aerio (Liana), débuts du véhicule de tourisme Chevrolet Cruze, débuts du véhicule de tourisme Aerio Sedan, débuts du mini-véhicule MR Wagon - Il s'est associé à Kawasaki Heavy Industries Ltd. pour les motos . - Elle a créé Suzuki Motor R&D Asia Co., Ltd. en Thaïlande. - Les ventes mondiales de la série Jimny atteignent 2 millions d'unités et la production d'Alto atteint 4 millions d'unités.

2002 Suzuki a progressé cette année avec les développements suivants : - Lancement des débuts du mini-véhicule Alto Lapin, débuts du grand scooter Skywave 650 (Burgman) - Suzuki développe le premier moteur turbo à injection directe pour les mini-véhicules. - Développement de l'usine Kosai n°1 pour l'assemblage. - Création de Suzuki Motor R&D China Co., Ltd. à Pékin, en Chine. - Ses ventes mondiales de voitures ont atteint 30 millions d'unités.

2003 Suzuki a progressé cette année avec les développements suivants : - Lancement du mini-véhicule biplace, débuts du scooter à bas prix Choinori, débuts du nouveau mini-véhicule Wagon R

2004 Suzuki a progressé cette année avec les développements suivants : - Lancement du mini-véhicule Alto, débuts de la voiture compacte Swift - Ses ventes totales de mini-véhicules au Japon ont atteint 15 millions d'unités

2005 Suzuki a progressé cette année avec les développements suivants : - Lancement du scooter V125, débuts du véhicule compact 4x4 Escudo (Grand Vitara) - Début de la production de nouveaux moteurs pour voitures en Chine. - La production totale de motos en Indonésie a atteint 5 millions d'unités. - Swift a remporté le prix de la voiture japonaise de l'année 2005-2006 « la plus amusante ».

2006 Suzuki a progressé cette année avec les développements suivants : - Lancement des débuts du mini-véhicule MR Wagon, débuts des scooters 50cc Address V50 et Address V50G, débuts du véhicule utilitaire sport crossover SX4 en Europe, débuts du moto sport GSR400, débuts du véhicule utilitaire sport crossover SX4, nouveau Cervo débuts de mini-véhicules - Sa production totale de voitures a atteint 2 millions d'unités au Canada - Sa production totale de motos chez Thai Suzuki Motor Co., Ltd. a atteint 5 millions d'unités. - Les ventes totales du mini-véhicule Wagon R au Japon ont atteint 2,5 millions d'unités

2007 Suzuki a progressé cette année avec les développements suivants : - Il a lancé les débuts de la voiture compacte SX4 Sedan - Sa production totale de voitures à l'usine d'Iwata atteint 10 millions d'unités.

2008 Suzuki a progressé cette année avec les développements suivants : - Elle a lancé les débuts du mini wagon Palette, les débuts des véhicules de tourisme Splash 1.0, 1,2 et 1,3 litres en Europe, les débuts de la voiture compacte Alto pour le marché d'outre-mer, les débuts du mini-véhicule Alto Lapin - Son total la production automobile à l'usine de Kosai a atteint 15 millions d'unités. - Ses ventes mondiales totales de Swift ont atteint 1 million d'unités. - Le Wagon R et le Wagon R Stingray ont remporté le prix RJC Car of the Year 2009

2009 Suzuki a progressé cette année avec les développements suivants : - Elle a lancé le Skywave 400 Type S ABS, les débuts du scooter 400cc, la voiture compacte Ritz, les débuts de la berline Kizashi, les débuts de la moto sportive Gladius 400 ABS, les débuts du mini-véhicule Alto - Ses ventes mondiales totales de voitures Suzuki ont atteint 40 millions d'unités - Alto a célébré son 30e anniversaire et 10 millions d'unités de ventes globales dans le monde

2010 Suzuki a progressé cette année avec les développements suivants : - Il a lancé le Bandit 1250F ABS, les débuts de la moto 1250cc, les débuts de la voiture compacte Swift au Japon - Ses ventes totales de voitures au Japon ont atteint 20 millions d'unités - Sa production annuelle a dépassé 1 million d'unités


Suzuki Kantaro (1867-1948)

Suzuki était le dernier premier ministre du Japon avant sa capitulation en août 1945. Amiral à la retraite, il était un héros de la bataille de Tsushima et était « l'un des rares hommes au gouvernement sans ennemis personnels » (Craig 1967). Néanmoins, il avait survécu à une tentative d'assassinat par des officiers subalternes de l'armée lors de la tentative de coup d'État du 26 février 1936 et portait toujours une balle dans le dos. Il a été choisi plutôt que le candidat de l'armée, Hata Shunroku, marquant un déclin décisif du contrôle de l'armée sur le gouvernement. Il était également tacitement entendu qu'il devait essayer de trouver un moyen de mettre fin à la guerre, bien que la résistance continue de l'armée l'empêchait de se produire jusqu'à ce que le Japon fasse face à un désastre total.

La position de Suzuki était dangereuse. Son fils a compris que de jeunes officiers radicaux de l'armée pourraient faire une autre tentative d'assassinat sur Suzuki, et le fils s'est porté volontaire pour quitter son emploi au ministère de l'Agriculture pour être le secrétaire personnel de Suzuki (et garde du corps officieux.) Suzuki a répondu « Ne m'accompagne pas jusqu'à la mort. J'ai parcouru un long chemin mais tu as encore beaucoup à faire" (Toland 1970). Publiquement, il a dissimulé, prenant la position qu'il continuerait à mener la guerre jusqu'à sa fin. Cependant, il a été contraint de dire en privé à Togo Shigenori qu'il cherchait à mettre fin à la guerre afin de persuader le Togo de rejoindre son cabinet en tant que ministre des Affaires étrangères.

Le sujet de la paix a finalement été abordé le 12 mai 1945, par Yonai, dont la suggestion que les termes soient recherchés par les Russes a été soutenue par Suzuki. Cependant, les Russes n'ont pas réagi et les conditions recherchées auraient presque certainement été inacceptables pour les Alliés. L'armée a rejeté toute tentative de mettre fin à la guerre le 8 juin 1945, ce qui a conduit le conseiller en chef d'Hirohito, le marquis Kido, à conclure qu'ils ne pouvaient plus compter sur Suzuki pour travailler pour la paix. Cependant, dans un discours à la Diète le 13 juin, Suzuki a subtilement laissé entendre que la nation devrait rechercher la paix et a été hué du podium.

Suite à la déclaration de Potsdam, Suzuki a déclaré que son gouvernement « tuerait avec le silence » (mokusatsu) la déclaration. Il s'agissait d'un compromis avec les chefs de l'armée qui voulaient un rejet catégorique. Il a dit plus tard à son fils que cela était censé être équivalent à un "pas de commentaire" occidental, mais il n'y avait aucune expression japonaise portant ce sens précis. D'un autre côté, Suzuki aurait déclaré à un haut responsable du Cabinet que "pour que l'ennemi dise quelque chose comme ça, cela signifie que des circonstances se sont produites qui l'obligent également à mettre fin à la guerre. C'est pourquoi ils parlent de capitulation inconditionnelle. Précisément à un moment comme ceci, si nous tenons ferme, alors ils céderont avant nous » (Miscamble 2011). Les attaques nucléaires et la déclaration de guerre russe ont finalement permis à Suzuki d'appeler ouvertement le Cabinet à mettre fin à la guerre, bien qu'il ait fallu l'intervention de l'Empereur pour sortir de l'impasse qui a suivi.

Suzuki a pris sa retraite peu de temps après l'annonce de la capitulation, ouvrant la voie au prince Higashikuni pour devenir Premier ministre. On croyait qu'un premier ministre de la maison impériale serait mieux à même de faire appliquer la décision de l'empereur de se rendre à l'armée.

Suzuki était tenu en affection par l'Empereur, qui l'appelait oyaji ("vieil homme").

Enregistrement de service

1867-12-24
née
1887-7-25 Aspirant
Diplômés de la première classe de l'Académie navale, se classant 13 sur 45. Affecté à la corvette Tsukuba
1888-8-1 Corvette Tenryu
1889-5-15 CA Takachiho
1889-6-25 Insigne PG Amagi
1889-9-30 CL Takao
1890-12-15 Corvette Jingei
1891-7-23 Kongo à toute épreuve
1891-8-6 PG Chokai
1892-12-21
Lieutenant
1893-11-8 Commandant, unité d'attaque, groupe de torpilles de Yokosuka
1894-7-21 Commandant, unité d'attaque, Tsushima Torpedo Group
1894-10-2 Commandant, Division torpille 3
1895-3-23 Corvette Kaimon
1896-4-6 Hiei cuirassé
1896-12-11 Kongo à toute épreuve
1897-3-30 Cours de tir au Collège naval
1898-4-29 Cours A du Collège naval
1898-6-28 lieutenant-commandant
1898-12-19
Personnel, Bureau des affaires navales, ministère de la Marine
1899-2-1 Instructeur, Académie militaire
1900-3-5 Instructeur, Académie navale
1901-7-29 Attaché, Allemagne
1903-9-26 Le commandant
1904-2-16 Directeur général, CL Kasuga
1904-9-11 Commandant, Destroyers, 2 Flotte
1905-1-14 Commandant, Division de destroyers 4
1905-11-21 Instructeur, Académie navale
1907-9-28 Capitaine
1908-9-1 Commandant, CL Akashi
1909-10-1 Commandant, CL Soya
1910-7-25 Commandant, École des torpilles
1911-12-1 Commandant, BB Shikishima
1912-9-12 Commandant, BC Tsukuba
1913-5-24 Contre-amiral
Commandant, groupe de torpilles de Maizuru
1913-8-10 Commandant, 2 Flotte
1913-11-15 Commandant du groupe Maizuru Torpedo
1913-12-1 Directeur, Bureau du personnel, ministère de la Marine
1914-4-17 Vice-ministre de la Marine
1917-6-1 Vice-amiral
1917-9-1 Commandant, flotte d'entraînement
1918-10-18 Comité des amiraux
1918-12-1 Commandant, Académie navale
1920-12-1 Commandant, 2 Flotte
1921-12-1
Commandant, 3 Flotte
1922-7-27
Commandant, 2e district naval
1923-8-3 Amiral
1924-1-27 Commandant, Flotte Combinée
1924-12-1 Conseiller de la Marine
1925-4-15 Chef d'état-major de la Marine
1929-1-22 Réserves Grand Chambellan
1936-11-20 Conseiller de Cour
1937-12-24 prend sa retraite
1940-6-24 Vice-président des conseillers de la Cour
1944-8-10 Président des conseillers de cour
1945-4-7 premier ministre
1945-8-17 résigné
1945-12-15 Président des conseillers de cour
1946-6-13 prend sa retraite
1948-4-17 Meurt

L'encyclopédie en ligne de la guerre du Pacifique © 2010-2012, 2014 par Kent G. Budge. Indice


Leçon d'histoire d'aujourd'hui

Une très brève leçon pour aujourd'hui. Le 15 août 1945, le Japon accepta la capitulation sans conditions exigée par les Alliés lors de la conférence de Potsdam. La Seconde Guerre mondiale, qui avait commencé presque exactement 7 ans auparavant, était enfin terminée. La volonté du gouvernement japonais avait finalement été brisée par les deux bombes atomiques larguées sur Hiroshima et Nagasaki. Mais les jours qui ont précédé la proclamation publique avaient été pleins de suspense et d'intrigues.

Quelques heures seulement après le bombardement de Nagasaki le 9 août, le cabinet japonais s'est réuni et, encore, divisé sur l'opportunité de se rendre. Le Premier ministre Kantaro Suzuki a ensuite porté la question devant l'empereur Hirohito et lui a demandé de sortir une fois pour toutes de l'impasse. Hirohito a déclaré qu'il ne pouvait plus supporter de voir son peuple souffrir davantage et a ordonné la reddition. Sa voix, généralement jamais entendue par le peuple japonais, a été enregistrée pendant qu'il lisait la déclaration.

Et puis ceux qui s'opposaient à la capitulation ont essayé de renverser le gouvernement et de voler les enregistrements afin qu'ils ne puissent pas être diffusés. Mais très vite, la tentative de coup d'État s'effondre et, le 15 à midi, la voix de l'Empereur se fait entendre sur les ondes et la guerre est finie.


En mai 1945, il a reconnu que le Japon manquait de ressources. Lorsque l'Allemagne capitula, le Japon devint encore plus isolé, mais il n'appela pas à des négociations immédiates. Il ne pouvait probablement pas le faire, puisque l'armée en particulier, et d'autres partisans de la ligne dure, pouvaient encore bloquer l'action du Cabinet. Les militaires estimaient généralement que l'acceptation de la Déclaration de Potsdam n'assurerait pas le maintien du Trône, l'essence même de la kokutai, la politique nationale. [1]

Il n'a pas immédiatement répondu à la Déclaration, bien que des fonctionnaires subalternes aient mentionné que le gouvernement la traitait avec mokusatsu. Ce mot japonais malheureusement ambigu peut signifier "ignorer" (littéralement "tuer avec silence"), ou "étudier attentivement". [2]

Plusieurs membres purs et durs du gouvernement ont exigé qu'il réponde réellement, et il a été rapporté qu'il a déclaré lors d'une conférence de presse qu'il s'agissait d'une « reprise de la Déclaration du Caire. Le gouvernement ne pense pas qu'elle ait une valeur sérieuse. Nous ne pouvons que l'ignorer. Nous ferons tout notre possible pour mener la guerre jusqu'au bout." [3]


Base de données de la Seconde Guerre mondiale


ww2dbase Kantaro Suzuki est né à Sakai, préfecture d'Osaka, Japon, et a grandi dans la ville de Noda, préfecture de Chiba. Il entra au Collège naval en 1884 et rejoignit la marine impériale japonaise en 1888. Il fut immédiatement envoyé pour servir dans la première guerre sino-japonaise en tant que capitaine de torpilleur. Pendant la guerre russo-japonaise, il commandait la 4e division de destroyers et participa à la bataille de Tsushima. Pendant la Première Guerre mondiale, il était vice-ministre de la Marine. Il a atteint le grade d'amiral en 1923, et plus tard dans les années 1920 est devenu le commandant en chef de la flotte combinée. Le 26 février 1936, il a échappé de justesse à l'assassinat la balle qui avait l'intention de le tuer est restée dans son corps pour le reste de sa vie. Il a pris sa retraite de la marine en 1937 et était un conseiller important du gouvernement japonais.

ww2dbase En 1944, Suzuki est devenu le président du Conseil consultatif impérial. Fortement opposé à la poursuite de la guerre du Pacifique, il exhorte ses collègues à négocier le plus tôt possible avec les Américains. En avril 1945, Suzuki a été nommé 42e Premier ministre du Japon à l'âge de 77 ans. En tant que Premier ministre, il a continué à faire pression pour des négociations, faisant de lui une personne impopulaire parmi les militaristes, et plusieurs autres tentatives d'assassinat suivraient. Après le discours radio de l'empereur Showa annonçant son intention de se rendre, il démissionna de son poste, mais continua à être un proche conseiller de l'empereur Showa. Le 15 août 1945, le journal Mainichi Shimbun a publié une histoire écrite par Suzuki sur la capitulation japonaise. Dans l'article, il écrivait que c'était sa conviction de faire confiance au commandant ennemi." "Le 'Bushido' n'est pas un monopole japonais", a-t-il dit. "C'est un code universel." Il croyait que le commandant allié Douglas MacArthur était un guerrier qui respectait les règles de Bushido, par conséquent, il "protégerait [son] adversaire qui s'est rendu alors qu'il s'était enrôlé de [son] côté". Shigeru Yoshida, 45e Premier ministre du Japon (1946-1947) a noté que l'article de Suzuki exprimait non seulement ses opinions personnelles, mais aussi celles de l'empereur Showa. La coopération sincère de Suzuki avec les forces d'occupation a considérablement facilité la transition.

ww2dbase Suzuki est mort de causes naturelles en 1948.

ww2dbase Sources : Souvenirs, Wikipédia.

Dernière révision majeure : août 2006

Chronologie de Kantaro Suzuki

24 décembre 1867 Kantaro Suzuki est né à Kuze, dans la préfecture d'Izumi, au Japon.
7 avril 1945 Kantaro Suzuki a été nommé 42e Premier ministre du Japon.
3 mai 1945 Le Premier ministre japonais Suzuki a maintenu sa « foi en une victoire certaine » dans une déclaration publique malgré la défaite de l'Allemagne.
9 juin 1945 Le Premier ministre japonais Kantaro Suzuki a annoncé publiquement que le Japon continuerait de se battre plutôt que d'accepter une capitulation inconditionnelle.
17 avril 1948 Kantaro Suzuki est décédé.

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Commentaires soumis par les visiteurs

1. Martin Page dit :
25 mai 2016 02:16:08

Le New York Times du 16 avril 1945.

« Sympathie » des voix du premier ministre japonais.

« Je dois admettre que le leadership de Roosevelt a été très efficace, et a été responsable de la position avantageuse de l'Américain aujourd'hui. Pour cette raison, je peux facilement comprendre la grande perte que son décès signifie pour le peuple américain, et ma profonde sympathie va à eux ».

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Le GS550 d'origine

La Suzuki GS550 d'origine était en production pendant deux ans, 1977 et 1978. Ces premiers modèles de motos GS étaient des exemples classiques de la moto standard ou de style "nu" qui a été appelée la moto japonaise universelle. Ces premiers modèles GS550 étaient propulsés par un moteur quatre cylindres en ligne de 549 cm3 refroidi par air et une transmission à six vitesses. La GS550 générait une puissance déclarée de 49 chevaux à 9 000 tr/min et avait une vitesse de pointe de 111 mph. Avec un poids humide de 431 lb, la Suzuki GS550 se situait entre 42 et 45 mpg et avait un prix de détail suggéré de 1 745 $.


Le Japon capitule, mettant fin à la Seconde Guerre mondiale

A bord de l'USS Missouri dans la baie de Tokyo, le Japon se rend officiellement aux Alliés, mettant fin à la Seconde Guerre mondiale.

À l'été 1945, la défaite du Japon était acquise d'avance. La marine et l'aviation japonaises ont été détruites. Le blocus naval allié du Japon et le bombardement intensif des villes japonaises avaient dévasté le pays et son économie. Fin juin, les Américains s'emparent d'Okinawa, une île japonaise à partir de laquelle les Alliés pourraient lancer une invasion des principales îles d'origine japonaises. Le général américain Douglas MacArthur fut chargé de l'invasion, dont le nom de code était « Opération olympique » et prévue pour novembre 1945.

L'invasion du Japon promettait d'être l'attaque maritime la plus sanglante de tous les temps, probablement 10 fois plus coûteuse que l'invasion de la Normandie en termes de pertes alliées. Le 16 juillet, une nouvelle option est devenue disponible lorsque les États-Unis ont secrètement fait exploser la première bombe atomique au monde dans le désert du Nouveau-Mexique. Dix jours plus tard, les Alliés ont publié la Déclaration de Potsdam, exigeant la reddition inconditionnelle de toutes les forces armées japonaises. dévastation de la patrie japonaise. Le 28 juillet, le Premier ministre japonais Kantaro Suzuki a répondu en déclarant à la presse que son gouvernement ne prêtait aucune attention à l'ultimatum des Alliés. Le président américain Harry S. Truman a ordonné que la dévastation se poursuive, et le 6 août, le bombardier américain B-29 Enola Gay a largué une bombe atomique sur la ville japonaise d'Hiroshima, tuant environ 80 000 personnes et en blessant mortellement des milliers d'autres.

Après l'attaque d'Hiroshima, une faction du Conseil de guerre suprême du Japon&# x2019 a favorisé l'acceptation de la Déclaration de Potsdam, mais la majorité a résisté à la capitulation sans conditions. Le 8 août, la situation désespérée du Japon a pris une autre tournure pour le pire lorsque l'URSS a déclaré la guerre au Japon. Le lendemain, les forces soviétiques ont attaqué en Mandchourie, écrasant rapidement les positions japonaises là-bas, et une deuxième bombe atomique américaine a été larguée sur la ville côtière japonaise de Nagasaki.

Juste avant minuit le 9 août, l'empereur japonais Hirohito a convoqué le conseil de guerre suprême. Après un long débat émouvant, il a soutenu une proposition du Premier ministre Suzuki dans laquelle le Japon accepterait la Déclaration de Potsdam, étant entendu que ladite déclaration ne compromet aucune exigence qui porte atteinte aux prérogatives de Sa Majesté en tant que souverain. x201D Le conseil a obéi à l'acceptation de la paix par Hirohito&# x2019, et le 10 août, le message a été transmis aux États-Unis.

Tôt le 12 août, les États-Unis ont répondu que « l'autorité de l'empereur et du gouvernement japonais pour gouverner l'État sera soumise au commandant suprême des puissances alliées. » Après deux jours de débat sur ce que cette déclaration impliquait , l'empereur Hirohito a balayé les nuances du texte et a déclaré que la paix était préférable à la destruction. Il ordonna au gouvernement japonais de préparer un texte acceptant la reddition.

Aux premières heures du 15 août, un coup d'État militaire a été tenté par une faction dirigée par le major Kenji Hatanaka. Les rebelles ont pris le contrôle du palais impérial et ont brûlé la résidence du premier ministre Suzuki&# x2019, mais peu de temps après l'aube, le coup d'État a été écrasé. À midi ce jour-là, l'empereur Hirohito est allé pour la première fois à la radio nationale annoncer la capitulation japonaise. Dans sa langue de cour inconnue, il a dit à ses sujets : “ nous avons résolu d'ouvrir la voie à une grande paix pour toutes les générations à venir en endurant l'insupportable et en souffrant ce qui est insupportable.” Les États-Unis ont immédiatement accepté le Japon” x2019s capitulation.

Le président Truman a nommé MacArthur à la tête de l'occupation alliée du Japon en tant que commandant suprême des puissances alliées. Pour le site de la capitulation officielle du Japon, Truman a choisi l'USS Missouri, un cuirassé qui avait vu une action considérable dans le Pacifique et a été nommé d'après l'état natif de Truman&# x2019. MacArthur, chargé de présider à la capitulation, suspend la cérémonie jusqu'au 2 septembre afin de laisser le temps aux représentants de toutes les principales puissances alliées d'arriver.

Le dimanche 2 septembre, plus de 250 navires de guerre alliés étaient au mouillage dans la baie de Tokyo. Les drapeaux des États-Unis, de la Grande-Bretagne, de l'Union soviétique et de la Chine flottaient au-dessus du pont du Missouri. Juste après 9 heures, heure de Tokyo, le ministre japonais des Affaires étrangères Mamoru Shigemitsu a signé au nom du gouvernement japonais. Le général Yoshijiro Umezu a ensuite signé pour les forces armées japonaises, et ses assistants ont pleuré en signant.

Le commandant suprême MacArthur a ensuite signé, déclarant : "C'est mon espoir le plus sincère et l'espoir de toute l'humanité qu'à partir de cette occasion solennelle un monde meilleur émergera du sang et du carnage du passé." Neuf autres signatures ont été faites. , respectivement par les États-Unis, la Chine, la Grande-Bretagne, l'URSS, l'Australie, le Canada, la France, les Pays-Bas et la Nouvelle-Zélande. L'amiral Chester W. Nimitz a signé pour les États-Unis. À la fin de la cérémonie de 20 minutes, le soleil a percé des nuages ​​bas. La guerre la plus dévastatrice de l'histoire de l'humanité était terminée.

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